推廣“聚能管”爆破施工減少超挖量，簽訂混凝土超耗責(zé)任狀，成立公司混凝土超耗攻關(guān)小組……今年以來(lái)，四公司緊緊圍繞以“成本管理”為核心，針對(duì)隧道混凝土超耗嚴(yán)重影響項(xiàng)目效益的“老大難”問(wèn)題，強(qiáng)化“過(guò)程控制”主線，突出“效益最大化”原則，全面推進(jìn)隧道施工精細(xì)化管理，嚴(yán)控混凝土超耗，在降本增效上努力挖潛。

圖為柳梧鐵路項(xiàng)目舉辦全線隧道光面爆破及初噴混凝土平整度施工觀摩會(huì)（張斌 攝）

練好內(nèi)功強(qiáng)管理

項(xiàng)目精細(xì)化管理必須要會(huì)算賬，成本控制是企業(yè)的生命線。作為項(xiàng)目管理的后臺(tái)，該公司不斷完善管理機(jī)制，確保精細(xì)化管理要求執(zhí)行落地。

面對(duì)混凝土超耗難題，該公司組織召開(kāi)全員混凝土損耗管理分析與預(yù)控會(huì)，全面梳理和通報(bào)近5年來(lái)在建項(xiàng)目混凝土管控的實(shí)際情況，開(kāi)展混凝土超耗管控經(jīng)驗(yàn)交流，樹(shù)立“先算后干、邊干邊算”的管控意識(shí)。通過(guò)建立“在建項(xiàng)目混凝土消耗數(shù)據(jù)日調(diào)度機(jī)制”，及時(shí)收集公司各隧道掌子面混凝土消耗情況，分析出最好指標(biāo)、平均指標(biāo)、最差指標(biāo)，及時(shí)溝通，精準(zhǔn)掌控現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況。制定混凝土損耗率降低目標(biāo)，明確獎(jiǎng)懲措施。督促指導(dǎo)各項(xiàng)目對(duì)混凝土損耗管控責(zé)任進(jìn)行分解，以“一切成本皆可控”的理念和“方案必比選”的原則，從人、機(jī)、料、法、環(huán)、測(cè)等環(huán)節(jié)出發(fā)，將責(zé)任壓實(shí)到各工區(qū)負(fù)責(zé)人、工點(diǎn)技術(shù)人員、施工隊(duì)伍，并簽訂責(zé)任書(shū)，每月及時(shí)考核獎(jiǎng)懲。

除此之外，該公司還組織開(kāi)展工程數(shù)量、物資材料數(shù)量“兩量”管控的研討分析，明確了“兩量”數(shù)字化轉(zhuǎn)型的思路，制定了實(shí)現(xiàn)路徑。采用現(xiàn)代信息技術(shù)、數(shù)字技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為支撐工作和手段，通過(guò)公司級(jí)平臺(tái)的搭建確保了項(xiàng)目混凝土消耗數(shù)量管控標(biāo)準(zhǔn)的一致性、協(xié)同性、復(fù)用性，確保了混凝土管控的精準(zhǔn)、及時(shí)、高效。

控制超耗有妙招

“隧道混凝土超耗關(guān)鍵在于爆破開(kāi)挖和沉降控制，過(guò)去軟弱圍巖爆破粗放，一炸一大片，炸空的地方都需要混凝土來(lái)填補(bǔ)?！痹摴竟こ滩坎块L(zhǎng)魏磊說(shuō)道。

圍繞精準(zhǔn)開(kāi)挖和控制沉降兩個(gè)切入點(diǎn)，該公司從爆破技術(shù)更新入手，推廣使用聚能管，在廣西地區(qū)圍巖較好的地段，采用聚能管爆破施工，可有效降低對(duì)圍巖的擾動(dòng)，減少超挖量，提高光面爆破效果，同時(shí)使用聚能管單孔用藥量可節(jié)約450克，每循環(huán)可節(jié)約39.3千克。項(xiàng)目建設(shè)者還開(kāi)展鉆孔施工研究，根據(jù)圍巖等級(jí)調(diào)整各炮孔裝藥量，調(diào)整鉆孔角度和深度，確保炮眼間距、裝藥量和最小抵抗線3項(xiàng)要素達(dá)到最優(yōu)化布置。柳梧鐵路項(xiàng)目通過(guò)降低周邊炮眼間距，改進(jìn)仰拱爆破炮眼布局，不僅提高了光面爆破效果，而且上臺(tái)階炮痕殘留率達(dá)86%以上，有效減少隧道超挖現(xiàn)象。

解決了高精度的開(kāi)挖，該公司又把目光投向控制隧道沉降，利用徠卡MS60斷面掃描儀快速測(cè)量特性制定相應(yīng)管控制度，采取終端控制界限、沉降等數(shù)據(jù)，加強(qiáng)預(yù)留沉降量的變形量監(jiān)測(cè)，及時(shí)調(diào)整實(shí)際預(yù)留量，避免了因二襯厚度不足，導(dǎo)致?lián)Q拱引起增加混凝土損耗量。與此同時(shí)，項(xiàng)目建設(shè)者還通過(guò)加強(qiáng)隧道噴射混凝土配合比檢驗(yàn)，建立混凝土申請(qǐng)機(jī)制，提高混凝土保供能力，有效避免因?yàn)榛炷临|(zhì)量造成的浪費(fèi)現(xiàn)象。

技術(shù)體系來(lái)保障

科技是第一生產(chǎn)力。施工技術(shù)管控離不開(kāi)體系的保障、研究費(fèi)用的投入和高素質(zhì)人才的支撐。

該公司健全工程技術(shù)專家管理制度，組織公司專家、技術(shù)、經(jīng)管、物資、檢測(cè)試驗(yàn)等人員成立了公司混凝土超耗攻關(guān)小組，從施工工藝、經(jīng)驗(yàn)交流、合同分包、計(jì)價(jià)管控、考核獎(jiǎng)懲等方面對(duì)項(xiàng)目部進(jìn)行全面幫扶和服務(wù)。攻關(guān)小組確定混凝土超耗管控總課題，結(jié)合各在建項(xiàng)目實(shí)際情況梳理歸納，細(xì)化子分課題進(jìn)行調(diào)研攻關(guān)，制定對(duì)應(yīng)施工工藝、工法標(biāo)準(zhǔn)，明確管控指標(biāo)，形成“作戰(zhàn)方案”，過(guò)程中做好各項(xiàng)資源配置，及時(shí)修正和調(diào)整方案，確?！安淮驘o(wú)準(zhǔn)備之仗”。

該公司還改革科研項(xiàng)目和經(jīng)費(fèi)管理制度，建立了穩(wěn)定的科研經(jīng)費(fèi)投入機(jī)制和內(nèi)外合作機(jī)制，通過(guò)與科研院所、高校的合作，建立產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新機(jī)制，組織工程科技部、工會(huì)工作部、檢測(cè)中心共同整合形成了創(chuàng)新平臺(tái)、產(chǎn)學(xué)研用基地、試驗(yàn)檢測(cè)平臺(tái)三位一體的科研攻關(guān)體系，打造人員結(jié)構(gòu)合理，多種專業(yè)技術(shù)人員結(jié)合的科技創(chuàng)新隊(duì)伍，逐步走出一條“創(chuàng)新出特色、特色出優(yōu)勢(shì)、優(yōu)勢(shì)出效益”的發(fā)展之路。

在精細(xì)化管理的推動(dòng)下，該公司隧道施工專業(yè)化水平顯著提升。柳梧鐵路項(xiàng)目和西成鐵路項(xiàng)目隧道初支噴射混凝土損耗較之前降低分別降低19%和23%，二襯模筑混凝土損耗分別降低6%和1%，有效減少混凝土浪費(fèi)，節(jié)約了施工成本。