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武梅鐵路3標(biāo)神嶺隧道開始進(jìn)洞施工
6月28日,在廣東省梅州市梅縣區(qū)境內(nèi)神嶺隧道施工現(xiàn)場,隨著挖掘機(jī)在洞口進(jìn)行開挖作業(yè),標(biāo)志著集團(tuán)公司承建的武(平)梅(州)鐵路廣東段3標(biāo)項(xiàng)目神嶺隧道開始施工。
圖為施工現(xiàn)場(龍敏 攝)
據(jù)了解,武梅鐵路3標(biāo)段位于廣東省梅州市境內(nèi),線路全長15.78千米,設(shè)計(jì)時速250公里,線路自龍龍高鐵武平站引出,經(jīng)龍巖市武平縣,梅州市蕉嶺縣、梅縣區(qū)、梅江區(qū),引入梅汕高鐵既有梅州西站,與龍龍高鐵梅州至龍川段銜接。主要工程內(nèi)容包含路基、橋梁、隧道施工,以及全標(biāo)段205孔制架箱梁與全線鋪軌施工任務(wù)。自5月8日首個隧道進(jìn)洞以來,該項(xiàng)目已有5個隧道進(jìn)洞施工作業(yè),其中此次進(jìn)洞施工的神嶺隧道全長324.95米,為單洞單線隧道。
據(jù)項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人周敬群介紹,神嶺隧道最大埋深約68.94米。隧道地處丘陵區(qū),地勢起伏較大,Ⅳ級、Ⅴ級圍巖占比達(dá)100%,且全隧并行梅汕客專潘屋2號隧道,凈距100余米,進(jìn)出口臨近村莊、既有線,施工安全風(fēng)險高,施工難度大。
為確保進(jìn)洞施工順利進(jìn)行,項(xiàng)目建設(shè)者以高標(biāo)準(zhǔn)起步、高質(zhì)量建設(shè)為目標(biāo),精心優(yōu)化施工方案,針對隧道地處既有村莊內(nèi)部的情況,對隧道整體采用機(jī)械開挖,避免噪音干擾村民日常生活;針對隧道臨近既有梅汕客專的特殊施工情形,在施工前收集既有線數(shù)據(jù),并加強(qiáng)位移監(jiān)控量測,保障施工過程中的既有線運(yùn)營安全。
據(jù)悉,龍龍高鐵武梅段是長三角、珠三角、閩粵間快速客運(yùn)通道的組成部分。項(xiàng)目建成后,將對完善贛粵地區(qū)路網(wǎng)布局,加強(qiáng)粵港澳大灣區(qū)與長三角地區(qū)的交通聯(lián)系,促進(jìn)沿線振興發(fā)展、革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展發(fā)揮重要作用,將結(jié)束沿線蕉嶺縣不通鐵路的歷史,并一舉跨入高鐵時代。